El derecho a la unidad o el derecho a respirar:
Los políticos han tomado algunas medidas para reducir las muertes de aire sucio, pero se necesitan más
07 de marzo 2002 | SAO PAULO Y CIUDAD DE MÉXICO | De la edición impresa:
En 1554, un grupo de jesuitas errantes, después de sudar a través boscosas colinas de la costa sur de Brasil, se detuvieron junto a un río en la alta meseta de Piratininga y, encantados con su aire fresco, fresco, fundaron la ciudad de Sao Paulo. La mayor parte del año en que se encuentra una Niebla gris -marrón envolviendo una metrópoli de 18 millones de personas y vehículos de 6m. El aire contaminado mata a miles de personas al año y causa la enfermedad crónica en muchos otros.
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La ciudad de México ha sido durante mucho tiempo conocida por su aire contaminado. Combustibles se queman menos eficiente a gran altura, y las inversiones térmicas significa que las montañas que rodean la trampa de una capa de aire frío sobre la ciudad, evitando la dispersión de los gases. Pero el aumento de la propiedad de automóviles en toda América Latina desde la década de 1970 significa que Sao Paulo y otras capitales de América Latina ya no se quedan atrás.
Aunque a menor altura, tanto en Sao Paulo y Santiago sufren de inversiones térmicas también. El resultado es un enorme problema de salud. La Organización Mundial de la Salud estima que sólo uno de los contaminantes emitidos por los vehículos con suspensión de partículas finas-causa 200.000 muertes al año en las ciudades de la región, la mayoría de ellos entre los pobres.
Los gobiernos han tomado algunas medidas de saneamiento. Estos han llegado más lejos en la ciudad de México. La industria pesada se ha movido fuera de la ciudad, plantas de energía cambia a gas natural, y las normas estrictas para los vehículos. Desde 1991, el aire ha estado recibiendo más limpieza, a pesar de la flota de vehículos de la ciudad que está creciendo en torno al 6 anual. Aun así, el ozono y las partículas en suspensión son con frecuencia por encima del límite permitido.
El problema no es tanto el número de coches, como tu edad. Debido a regulaciones más estrictas, un coche mexicano realizado desde 1997 contamina hasta 100 veces menos que una hecha antes de 1995. Sin embargo, dos terceras partes de los vehículos de la ciudad son más de diez años de edad.
¿Qué piensas tú sobre este tema?
¿Qué opinas tú acerca de la contaminación que tiene el aire?
Nos comentan desde Economist http://www.economist.com/node/1021580
